Оценка состояния салона подержанного автомобиля

Ну, если и мотор вас не расстроил, можно залезть внутрь и. осмотреть салон на предмет загрязненности, «просиженности» сидений, дырок от сигарет и т.п., что является косвенным подтверждением пробега машины и качеством ее обслуживания.

Проверьте все регулировки сидений (особенно электрические). Начните с водительского, оно испытывает максимальные нагрузки. Сиденье не должно быть "проваленным", должно обеспечивать боковую поддержку, а спинка не должна "болтаться".

         Осмотрите руль. Под руками он может быть более гладким - не новую машину ведь покупаете. А вот по разнице "истертости" различных участков руля можно косвенно судить о пробеге.

Проверьте световые приборы и подрулевые переключатели (удобнее проверять с помощником, чтобы не вылазить многократно). Убедитесь в работоспособности всех дополнительных функций: стеклоподъемники, печка, кондиционер, вентилятор во всех режимах.

Не поленитесь заглянуть под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе что-то течет (уплотнение или печка).

Внимательно изучите приборную панель и проверьте работоспособность всех индикаторов. На современных автомобилях часто на панели присутствуют индикаторы различных диагностических систем, узнайте заранее о назначении тех или иных загорающихся "огоньков".

Это может быть сигналы о том, что неисправна АВС, бензонасос высокого давления или какая-нибудь другая дорогостоящая "штучка".

При включенном зажигании и неработающем двигателе обязательно должна гореть лампа аварийного давления масла.

Посмотрим на прибор показывающий пробег, обратите внимание, в милях он или километрах, пробег большой - это соответственно плохо, но в соотношении с количеством лет авто, слишком маленький, тоже плохо, могли скрутить, но бывает и везет.

Причем если машина где-то долго стояла и не ней не ездили - не положительный фактор, резиновые «деталюшки», сальники, прокладки т.д. усыхают, и в дальнейшем могут потребовать замены.

Далее Ходовые испытания

Александр Кубякин