Газель Next (Газель Некст) - первое знакомство

Новое поколение отечественного коммерческого автомобиля Газель Next (Газель Некст) выйдет в свет весной 2013 года и будет стоить значительно дороже - от 700 тысяч рублей. Мотор и коробка, при этом, останутся прежними.

Самый популярный в России коммерческий автомобиль в этом году справил совершеннолетие, ведь первые ГАЗели сошли с конвейера в 1994 году. Конечно, в 2010 году обычную ГАЗель заменила Газель Бизнес, но этот автомобиль, в сущности, был результатом глубокой модернизации устаревшей модели. В гамме моторов появился дизель Cummins ISF, детали тормозной системы от Bosch, радиатор TRM, гидроусилитель ZF и электрообогрев зеркал.

Газель Next – это уже значительно более внушительный шаг в будущее. Полностью изменена конструкция кузова, а кабина стала на порядок просторнее. Дизайн передней панели в салоне отдаленно напоминает Volkswagen Crafter. Внешне Газель Next тоже стала внушительнее: получила высокий бампер (окрашенный или неокрашенный) и большую радиаторную решетку. Сходство с прошлой ГАЗелью осталось, и в первую очередь родство выдает передняя оптика.

Силовой агрегат остался прежним: тот же самый 120-сильный дизельный мотор Cummins ISF, поставляемый из Китая, и пятиступенчатая МКПП собственной разработки. В будущем, вероятно, появится и бензиновый двигатель и автоматическая коробка, однако никаких подробностей по этому поводу нет.

Первым делом на ГАЗе спроектировали бортовую  Газель Некст. Как говорят в группе ГАЗ, именно на малотоннажные грузовички сегодня приходится до 70% продаж модели. В минимальной комплектации Газель Next с бортовой платформой и тентом будет стоить 700 тысяч рублей – сразу на 250 тысяч дороже, чем Газель Бизнес, хотя грузоподъемность останется прежней – 1,5 тонны. Однако это все еще намного дешевле, чем коммерческие иномарки. Для сравнения: Fiat Ducato с бортовой платформой грузоподъемностью 1,55 тонны предлагают за 1 014 000 рублей, а Mercedes Sprinter грузоподъемностью 1,7 тонны - за 1 140 000 рублей без учета стоимости бортовой платформы.

Стало быть, решающим фактором в пользу Газели Некст должна стать ее надежность. А о надежности можно будет говорить только по итогам длительной эксплуатации. Поэтому наши консервативные покупатели будут ждать, пока набьет шишки кто-нибудь другой. Чтобы не лишаться покупателей, Группа ГАЗ оставит дешевую и привычную Газель Бизнес на конвейере еще по меньше мере года два-три, пока не приучит потребителей к новой модели.

Разумеется, в дополнение к бортовому грузовичку в модельной линейке Газель Некст появятся и другие модификации. Почти закончена разработка и испытания городского автобуса на базе Газели Next – с его помощью Группа ГАЗ надеется вернуть себе сегмент маршрутных такси в крупных городах, откуда их давно вытеснили из-за ненадежности и небезопасности прежней модификации Газели. Кроме него, на ММАС-2012 Группа ГАЗ представила и короткобазный Соболь Некст, однако он пока не прошел всех необходимых испытаний и встанет на конвейер не раньше 2014-2015 года.