Jeep Grand Cherokee 2013 (Джип Гранд Чероки 2013)

Главный признак рестайлинговой версии Джип Гранд Чероки - это сузившиеся фары с окантовкой светодиодных ходовых огней. Они, кстати, даже в базовых комплектациях биксеноновые. На этом фоне изменения в дизайне бамперов, задней двери и решетки радиатора заметны меньше.

Есть инновации и в салоне. Так, приборная панель в Jeep Grand Cherokee 2013 нарисована на TFT-дисплее, как на Range Rover. Кроме того, появилось новое головное устройство Uconnect, ответственное не только за музыку и навигацию, но также за климат и подогрев сидений.

Ходовая часть осталась без изменений, зато серьезно перебрана трансмиссия. Новый 8-ступенчатый автомат ZF (опять-таки, как у британского флагманского вседорожника) в салоне выдает замысловатый селектор от Chrysler 300C. Предыдущая коробка была архаичная, 5-ступенчатая, поэтому эту реформу в рестайлинге можно считать основной - динамика и расход топлива изменились в лучшую сторону.

Что касается систем полного привода, тут на Джип Гранд Чероки 2014 их аж три. Базовая Quadra-Trac I имеет только понижающий ряд КПП, продвинутая Quadra-Trac II - еще и блокировкой межосевого дифференциала, а топовая Quadra-Drive II - еще и самоблокирующимися межосевыми диффами повышенного трения на обеих осях.

Двигателей будет тоже три. Экономные оценят дизельный 3.0 CRD V6, выдающий при объеме 3 литра 247 л.с. и 550 Нм. Его расход в смешанном цикле производитель заявляет на уровне 7,5 л на 100 км. Желающие получить больше динамики выберут 3,6-литровый бензиновый V6, развивающий 286 л.с. и 347 Нм.

Ну а для тех, кто не ищет компромиссов, есть сумасшедший V8 объемом 6,4 литра с фирменными крайслеровскими полусферическими камерами сгорания HEMI. Мощность его составляет 468 л.с., а максимальный момент - 624 Нм. Его устанавливают только на топовую версию Jeep Grand Cherokee SRT.