УАЗ Патриот 2014 (UAZ Patriot 2014)

УАЗ Патриот нынешнего поколения будут выпускать до 2020 года. В 2016-м его ждет рестайлинг, а в 2013-м произошла серьезная доработка трансмиссии и салонной эргономики.

В погоне за современными стандартами комфорта уазовцы решили заменить свою древнюю раздаточную коробку. На разработку собственного агрегата решили не тратиться и вместо этого приобрели корейскую раздатку Dymos с электронным управлением. Таким образом, два тугих рычага уступили место вращающейся шайбой - с ее помощью можно задействовать понижающий ряд и жестко подключить передний мост. Правда, первый журналистский тест-драйв тут же выявил, что трансмиссионный узел иногда просто игнорирует повороты шайбы, заставляя крутить ее по нескольку раз.

Замена РКП на UAZ Patriot избавила водителя не только от необходимости орудовать неудобной кочергой, но и от знаменитого уазовского трансмиссионного гула, способного заглушать разговоры в салоне и музыку. Кроме того, с 1,94 до 2,56 увеличилось передаточное число понижающего ряда, что благотворно сказалось на проходимости автомобиля.

Вместе с раздаткой ушел в историю трансмиссионный ручной тормоз Патриота который просто блокировал задний карданный вал. Поскольку колеса заднего моста связаны не напрямую, а через дифференциал (что логично), то тормоз этот фактически останавливал только колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой. Ручник новой конструкции имеет барабаны непосредственно на задних колесах.

Помимо новшеств по трансмиссии и ходовой улучшилась обстановка в салоне: обновилась центральная консоль, появился обогрев сидений и ветрового стекла, блок управления стеклоподъемниками переехал на дверь... Ну а снаружи УАЗ Патриот 2014 модельного года отличается разве что светодиодами ходовых огней. Новые моторы, новый дизайн экстерьера, коробка-автомат и многое другое ждет UAZ Patriot через два-три года, когда состоится крупномасштабный рестайлинг.