Новый Range Rover Sport 2014

Новый Рендж Ровер Спорт наконец-то стал соответствовать своему названию в полной мере. Теперь это в самом деле спортивная версия Range Rover - более низкая, жесткая и легкая.

Range Rover Sport прошлого поколения, на самом деле, представлял собой рамное шасси Land Rover Discovery, на который навесили красивый салон и кузов от Рендж Ровера. Для бездорожья он подходит прекрасно, а вот на асфальте показать что-либо интересное не в состоянии. Во всяком случае, если сравнивать его с обычным Range Rover.

Range Rover Sport 2014 модельного года - совсем другой. Он имеет полностью алюминиевый несущий кузов (как у старшей модели), но короче ее на 149 мм, а к тому же на 45 кг легче. Также он отличается более скромным клиренсом (хотя и внушающим уважение - 200 мм в стандартном положении и до 335 мм во внедорожном режиме) и более низкой посадкой водителя и пассажиров. Вместе с увеличенной жесткостью кузова все это позволяет Рендж Ровер Спорт 2013 быстрее разгоняться и увереннее вести себя в поворотах.

Впрочем, выигрыш в плане разгона до 100 км/ч не столь велик - 5,3 секунды до 100 км/ч вместо 5,4 у Рендж Ровера, если брать версии с топовым 5-литровым мотором Supercharged, выдающим 510 л.с. и 625 Нм. Помимо этого топового мотора V8 будут доступны более бюджетные: 3-литровый турбодизель (248 л.с., 600 Нм), его более мощная версия (292 л.с., 600 Нм) и самый доступный 3-литровый бензиновый V6 (340 л.с., 450 Нм) с нагнетателем.

Важное отличие от старшего брата - конструкция трансмиссии. Блокировки межосевого дифференциала тут (за исключением 5-литровой версии) нет, как нет и понижающего ряда в коробке передач. Вместо этого между осями работает самоблокирующийся дифференциал Torsen.

Выход на рынок в России: конец августа 2013 года

Цены базовых комплектаций: 2 999 000 - 4 952 000 рублей.