Mazda 6 2006г за 355 тыс руб в Санкт-Петербурге

Комментарий продавца

Максимальная комплектация шестерки, которая официально продавалась в РФ (за исключением люка и автомата).

Есть почти все полезности:
- датчики дождя и света;
- штатный линзованный ксенон с автокорректором;
- штатная музыка BOZE со встроенным чейнджером на 6 дисков с mp3, усилителем и сабом в задней полке;
- водительское сиденье с памятью на 3 набора настроек.

Дополнительно установлено:
- решетка радиатора от фирменного маздовского спорт-обвеса (родную отдам тоже);
- крышка багажника со штатным спойлером от MPS (лучше рулится на скоростях 120+);
- сцепление EXEDY (родное было очень жесткое);
- передние тормозные диски Otto Zimmermann, заменены 200 км. назад (родные очень быстро ржавеют и даже при нормальной толщине превращаются в полное говно).

Машина 2005 г., но дилером была продана в 2006 г. (ПТС 2006 г.) Я второй владелец, владею машиной больше 7 лет.
На 60 000 км. по гарантии были поменяны поршни с шатунами в сборе на модифицированные. Причина: расход масла более 1000 г./тыс. км. из-за закисания маслосъемных колец (стандартная болезнь этих машин, проявляется в разной степени почти у всех). После замены расход стал 300 г./тыс.км. Все бумаги от официалов в наличии.

Плюсы:
- благодаря ручной 6-ти ступенчатой коробке, расход меньше чем у жигулей (трасса 6-8 л./100 км., город сильно зависит от езды 10-12 л./100 км.);
- очень достойная, прочная подвеска и система курсовой устойчивости;
- приятный салон из перфорированной кожи (состояние близко к идеалу, 90% времени эксплуатации в машине ездил только водитель).

Минусы:
- коррозия на задних крыльях и мелкие коцки по кузову;
- мелкие недочеты (кто-то спер антену, аккумулятор лучше бы поменять до сильных морозов, сгорела одна ксеноновая лампа).

Неделю назад поменяно масло, антифриз, передние колодки и тормозные диски.

Диски на фото отдам только за дополнительные деньги. Это кованые диски сделанные на заказ в единственном экземпляре (сделаны в Ступино с контролем ОТК как для авиационных деталей). Выдерживают сжатие под прессом на 1,5 - 2 см. по диаметру, с возвращением в исходное состояние (своими глазами видел). А благодаря существенно меньшему весу меньше нагружают подвеску и позволяют сократить тормозной путь (без шуток). С этими дисками максималка выросла на 8 км./ч. К сожалению их нужно заново красить из-за того, что при первой покраске поверхность была плохо подготовлена.

Зимняя резина (очень достойная липучка Bridgestone «BLIZZAK») сейчас на штатных легкосплавных дисках Mazda MZ8 17" (последняя фотка). С машиной отдам их, зимнюю резину и летнюю резину Yokohama, на которой езжу сейчас. Оба комплекта ходят третий сезон (состояние хорошее).

Машина продается срочно, в связи с вероятным отъездом в длительную командировку. Цена такая из-за кариеса на задних крыльях и мелких коцок. Если из-за этого будет продаваться медленно, то сделаю все в идеал и соответственно увеличу цену.

Аргументированный торг приветствуется.